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This is a high quality manual with clear schematic and components layout diagrams ; with service procedure included.
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This service manual for the Kenwood KT-990D was reproduced really well ,is very legible and manual is complete.Combined with the low price paid,in the future,I will be checking Owner-Manuals.com any time I need a manual.
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When I purchased this manual I had my doubts regarding the quality as the price was so reasonable as compared to other outlets.
The manual itself is of high standard the print is very clear as are the diagrams. Obviously with the diagrams one has to zoom in otherwise it is to small to be able to read.
Overall I am very pleased with the company who delivered as they said and with the manual they supplied.
I occasionally require a manual and now having registered with this company I shall order from them in the future.
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I was at first dubious about payiong for downloaded manuals but having done so, I was extremely impressed with quality of the two manual I ordered, well worth the small price I paid.
I would highly recommend these to my friends.
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reasonable price for the schematic - the service is perfect, all as expected and pointed by instructions - good scan of the original plans - thank you!
Platine mécanique
GV 29 EURO, GV 9300 EURO
Note: Lors du remontage du tambour de bande (Pos. 11000) aligner celui-ci avec les deux goujons Y sur la surface de montage du cadre du mécanisme d'entraînement (Fig. 8.39). Serrer les vis (Pos. 10400) avec un couple de 3.9 à 4.2 kg/cm.
9. Réglages
9.1 Réglage du ruban de freinage � Activer le mode d'essai service (voir point 6) et amener le mécanisme d'entraînement dans la position PLAY/STOP (l'afficheur indique 05). � Ajuster la languette d'ajustage du ruban de freinage A de sorte à ce que le bout du levier (Pos. 40100) se trouve entre les repères sur le cadre du mécanisme d'entraînement (Fig. 9.1). Contrôle de la tension de bande: � Lire la cassette de couple dans le mode PLAY. � Le couple de tension de bande doit être 30�50g/cm.
11000 Tambour de bande cpl
Le bout du levier doit se trouver entre les deux lignes
Y Goujons
10400 Vis 10400 Vis
A
Fig. 8.38 Note: Après le montage du rotor (Pos. 21000) il faut aligner la phase suivant la phase du tambour de têtes. Le trou W dans le tambour de têtes et le trou X dans le rotor (Pos. 21000) doivent se trouver sur le même côté comme montré à la Fig. 8.38. Serrer les vis (Pos. 30000) pour le rotor moteur (Pos. 21000) et le stator moteur (Pos. 22000) avec un couple de 2.5 à 3.5 kg/cm. Fig. 9.1
9.2 Contrôle du couple des plateaux porte-bobine (Fig. 9.2) � Démonter le compartiment cassette (voir point 8.1). � Couvrir les capteurs de début et de fin de bande. � Poser le couplemètre avec adaptateur sur le plateau porte-bobine gauche ou droit et le mettre à zéro. � En mode �, mesurer le couple du plateau d'enroulement après 10 secondes. Il doit se situer entre 60 et 110g/cm. � Appuyer sur la touche � pendant la fonction PLAY. Mesurer le couple du plateau débiteur. Il doit se situer entre 115 et 180g/cm.
11200 Tambour de têtes
W Trou
21000 Rotor moteur
X Trou
Fig. 8.39
Fig. 9.2
5 - 14
GRUNDIG Service
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