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I was very pleased with the manual I got for my amateur (ham) radio. Without it I could not figure out how to input and/or change the P/L setting on my radio. It drove me nuts as the radio was essentially useless. That all changed when my manual came. Then it took only minutes and I was done. Now my radio works fine. This is an exceptionally good resource as it's a very easy and user friendly download. Thank you very much! Dziękujemy za!
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It answered my question, which was how to load the paper. I did notice that the very end of the manual was not visible.
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The product manual I received was exactly what I was looking for, delivered painlessly at a very fair price. I can't ask for any more than that.
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Very well done!!!!! congratulations. It was a bit longer than usual the wiating time even if it was on time (in 24 hours).
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Last week I bought a second hand BAUKNECHT TRK4850 DRYER. It is a professional machine with many programs and switch options. I feared it would be a huge quest to find a manual. I was delighted when I found owner-manuals.com. After payment I received the file to download the next day already. The quality is great. I am very happy. Thanks!
but kindly the distributions of the operating programs not find in the owners manual,can you help me to understand the operating programs instructions thank you
détériorent avec le temps. De ce fait, nous vous recommandons de ne préparer que la quantité nécessaire à chaque usage. Ne pas utiliser un mélange vieux de plus de 3 mois, car il pourrait endommager le moteur. ATTENTION Ne pas fumer lors du remplissage du carburant. Toujours ouvrir doucement le bouchon dâ��essence. Effectuer le remplissage du carburant en espace ouvert; tenir loin des flammes vives ou explosives. Stocker toujours le carburant dans un réservoir approprié. STOCKAGE DU CARBURANTLâ��essence est hautement inflammable. Tenir éloignés: cigarettes, pipes et cigares avant lâ��utilisation de lâ��essence. Eviter dâ��en laisser tomber. La stocker dans un endroit frais et ventilé, dans un recipient specialement prévu à cet effét. Ne jámais stocker le carburant dans un réservoir situé dans un endroit non ventilé. Ne pas stocker à proximite dâ��une source de chaleur, dâ��une flamme ou dâ��un appareil dégageant de la chaleur ou des étincelles. Les vapeurs dÃessence peuvent sâ��enflammer ou exploser. Ne pas stocker de grandes quantités de carburant. On recommande de ne pas laisser le réservoir dâ��essence complètement sans carburant pour éviter un difficile démarrage. HUILE GRAISSAGE DE CHAINE N.B. Un graissage correct de la chaîne est la garantie dâ��une durée optimum et du guide de la chaîne. Utiliser une huile de viscosité moyenne. Il est particulièrement recommandé lâ��huile spéciale McCulloch pour chaîne. Ne jamais employer dâ��huile de vidange moteur sous peine de causer des dommages irrèparables au guide chaîne, à la chaîne et à la pompe à huile. Remplir comme montré sur la figure. Effectuer cette opération à chaque remplissage de carburant. NOTA: La chaîne se déntend à l'usage, en particulier lorsqu'elle est neuve et il sera nécessaire occasionnellement de l'ajuster et de la resserer. une chaîne neuve devra être ajustée après les 5 premières minutes d'utilisation. â�¢ La pompe à huile mécanique de graissage de chaine est réglable. Le flux de lâ��huile peut être reglé en agissant sur la vis (A) (cf. Schéma). En vissant dans le sens contraire des aiguilles dâ��une montre le débit augmente N.B. On obtient un débit minimum en fermant complètement la vis .
E DEMARRAGE ET ARRET MOTEUR
NOTE: Ne mettez jamais la tronçonneuse en marche avant d'avoir monté correctement le guide et la chaîne. Démarrez la tronçonneuse loin du lieu de remplissage du reservoir en la plaçant sur une surface plane et stable, le guide étant dirigé vers l'avant. DEMARRAGE A FROID Vérifier que le frein de chaîne est bien relaché et tirant en arrière le levier (L) (vers la poignée arrière). Vérifier que le bouton d�arrêt n�est pas en la posicion de STOP. Presser la gachette de sécurité (A) conjointement avec celle d�accélération (B) puis soulever le levier de pre accélération (C). Relacher en premier la gachette (B) puis le levier (C). La machine sera alors pre-accélérée. Votre main gauche est libre de tener la tronçonneuse fermement. Tirer en arrière la commande du starter (E). Decompresser en appuyant sur le bouton (D).Tenir fermement la tronçonneuse comme montre sur le schéma et tirer sur le lanceur jusqu�au la première explosion. Repousser à fond le starter (E). Redécompresser en reappuyant sur le bouton (D). Tirer à nouveau sur le lanceur jusqu�au demarrage du moteur. Laisser tourner celui-ci qualques instant et maintenant fermement la tronçonneuse. Cette opéracion permet au moteur de chauffer à mi-regime avant le travail. Enlever la preaccélération ensuite en pressant la gachette (B). STOP. Porter l�interrupteur sur la posicion STOP. N.B. Après un travail prolongé à pleine charge il est conseillé de laisser fonctionner le moteur au ralenti pendant quelques instants. DEMARRAGE MOTEUR A CHAUD Vérifier que le bouton d�arrêt n�est pas en la posicion de STOP., gachette accélérateur en position relachée (RALENTI). Tenir solidement la tronçonneuse et tirer sur le lanceur après avoir décompressé (D). DEMARRAGE MOTEUR A CHAUD APRES RAVITAILLEMENT Si le reservoir a été complètement vidé utiliser la procedure demarrage à froid après avoir refait le plein de la tronçonneuse.
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